9.4.2010

Kilpailumaaston pienestä koosta johtuen radat ovat omituisen ja sekavan näköisiä. Radoilla on teräviä kulmia ja mahdollisesti useita ristiinmenoja. Rasteja on runsaasti ja niitä voi olla radoilla hyvin lähellä toisiaan. Joillain radoilla esimerkiksi viides ja kymmenes rasti saattavat olla lähellä toisiaan. Osa rastiväliviivoista saattaa olla vedetty jonkin verran vinoon, koska suora viiva olisi mennyt jonkin toisen rastin yli. Kuvasta saa käsityksen siitä, millaisia virityksiä radoilla voi olla.

_______________________________________________________________________

5.4.2010

Kuten maanantaina 29. maaliskuuta antamassani ensimmäisessä lausunnossani totesin, ratojen pituuksiin tuli muutoksia. Lopulliset ratapituudet tulevat olemaan sarjoittain seuraavat.

H17, 7.0 + 7.0 + 4.8 + 8.2 km

D17, 5.8 + 3.6 + 5.8 km

HD16, 2.8 + 2.8 + 2.8 km

H165, 3.7 + 3.7 + 3.7 km

Firmat, 4.3 + 4.3 + 4.3 km

Kilpailumaastosta osa oli pääsiäisenä jo lumetonta. Osassa maastoa lunta oli vielä noin 30 – 40 senttiä. Kilpailua edeltäväksi on luvattu sen verran lämmintä, että suurin osa lumesta tullee sulamaan, jolloin valtaosa kilpailumaastosta tullee olemaan lumetonta.

Kilpailumaastossa on kaksi osittain erittäin vaikeakulkuista louhikkoaluetta, joilla liikkumisessa on noudatettava suurta varovaisuutta.

     Louhikko 1                                            Louhikko 2

_____________________________________________________________

29.3.2010

Vuoden 2010 Kevätyönviesti oli tarkoitus järjestää Nousiaisten Valpperissa maastossa, jossa Fin5 järjestettiin vuonna 2001 ja jossa sen jälkeen on järjestetty Nuorisoviesti vuonna 2004 ja Kevätyönviesti vuonna 2007. Lumitilanteen (keskiviikkona 24. maaliskuuta enimmillään noin 80 senttiä) takia kilpailu päätettiin siirtää Raisioon, jossa Kevätyönviesti tullaan järjestämään Valpperista täydellisesti poikkeavassa maastossa.

Ratojen alkuosat kulkevat noin 500 x 500 metrin suuruisella valtaosin melko pienipiirteisellä mäellä, jonka korkeus on noin 30 metriä. Sieltä radat siirtyvät loppuosilleen toiselle mäkialueelle, joka on jonkin verran aiempaa mäkeä laajempi ja matalampi. Yleisöllä on hyvä mahdollisuus seurata tätä kilpailukeskuksen pohjoispuolella tapahtuvaa siirtymistä.

Kilpailumaasto, joka on kokonaisuudessaan kooltaan melko pieni, sisältää runsaasti polkuja. Lisäksi siellä on teitä, peltoja, niittyjä ja jopa rautatie, jolla kulkeminen on tässä kilpailussa sallittua. Kilpailumaaston halkaisee vilkasliikenteinen maantie, jolla kulkeminen on kielletty. Osa radoista käy tämän tien toisella puolella, jolloin se saadaan alittaa/ylittää ainoastaan karttaan merkityistä paikoista.

Maastossa on runsaasti rasteja, joista osa on hyvin lähellä toisiaan. Sen takia rastille tultaessa kannattaa tarkistaa rastin koodi, jottei leimaa väärällä rastilla.

Alkuperäiseen maastoon Valpperissa ratoja suunniteltiin noin kahdeksan kuukautta. Uuteen maastoon Raisiossa niitä on nyt suunniteltu noin kolme päivää. Näiden suunnitelmien mukaan ratojen pituudet tulevat olemaan Valpperiin suunniteltuja kilpailukutsussa ilmoitettuja alkuperäisiä pituuksia lyhyempiä. Lisäksi radoilla tulee olemaan huomattavasti enemmän rasteja kuin Valpperiin suunnitelluilla radoilla.

Uudet ratapituudet tulevat olemaan sarjoittain seuraavat. Niihin saattaa tulla vielä jotain pieniä muutoksia.

H17, 6.0 + 6.0 + 4.5 + 8.1 km

D17, 5.5 + 3.7 + 5.5 km

HD16, 2.6 + 2.6 + 2.6 km

H165, 3.6 + 3.6 + 3.6 km

Firmat, 4.2 + 4.2 + 4.2 km

T : Jyrki